Domājot par akumulatora aizsardzības paneļa aktīvo līdzsvara ķēdi
Domājot par akumulatora aizsardzības paneļa aktīvās bilances ķēdi
Sistēma galvenokārt sastāv no vienas akumulatora aizsardzības paneļa pārvaldības shēmas un transportlīdzekļa kontroliera. Viena akumulatora pārvaldības ķēde sastāv no viena akumulatora noteikšanas bloka un viena akumulatora izlīdzināšanas uzlādes vienības. Detektēšanas bloks izmanto adaptīvu Kalman filtra algoritmu, lai aprēķinātu vienu akumulatoru. sOC, bilances uzlādes bloks izmanto flyback pārveidotāju, lai papildinātu akumulatoru kopumā ar akumulatoru ar zemāku SOC, lai panāktu katra atsevišķa akumulatora SOC konsekvenci kontrolējamā diapazonā.
Saziņas režīms starp katru akumulatora pārvaldības ķēdi izmanto CAN kopnes sakarus, un saziņa starp vienu akumulatora pārvaldības ķēdi un transportlīdzekļa kontrolieri tiek realizēta, izmantojot CAN-USB kopnes adapteri. Transportlīdzekļa kontrolieris ir savienots ar vienas akumulatora pārvaldības ķēdes CAN kopni, izmantojot USB-CAN kopnes adapteri, kas realizē vienas akumulatora pārvaldības ķēdes informācijas nosūtīšanu un saņemšanu. Pieņemot CAN kopnes izplatīto struktūru, tiek samazināts sistēmas savienojums, kas ir ērts sistēmas uzstādīšanai un atkļūdošanai.
Vienotā akumulatora aizsardzības paneļa pārvaldības shēma pieņem CAN kopni saziņai un savienošanai. CAN kopne sastāv no 4 signālu līnijām, GND_CAN ir ārējā barošanas avota saskarnes zemes vads, CANL ir CAN kopnes L signāls, CANH ir CAN bus H signāls, +5VCAN Ārējais barošanas interfeiss CAN modulim +5V barošanas avots. nepāra skaitļiem moduļiem un pat pāra numurētiem moduļiem. Vienas akumulatora pārvaldības ķēdes attiecīgi izvada divus vadus, lai izveidotu savienojumu ar atsevišķām baterijām, lai vienas akumulatora pārvaldības ķēdes jebkurā laikā varētu atvienot no atsevišķām baterijām.
